1月22日，三艘不同船型的巨輪同時(shí)鳴笛，駛離外高橋造船碼頭，開啟試航征程。新年首月，外高橋造船便全速起航、開足馬力，已高效達(dá)成3船開工、1船下塢、1船出塢、3船交付等8個(gè)重大節(jié)點(diǎn)，全面掀起高效高質(zhì)量完成年度生產(chǎn)任務(wù)的決勝之勢(shì)！
11.4萬噸阿芙拉型成品油輪H1456船
H1456船是公司為船東YASA公司建造的11.4萬噸阿芙拉型成品油輪系列首制船。公司首次應(yīng)用并推廣了半船上建吊裝工藝，并在最短周期內(nèi)完成貨油艙三對(duì)主沖砂，為系列船建造奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
9000車汽車運(yùn)輸船H1608船 在H1608船建造過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以前船為標(biāo)桿，持續(xù)優(yōu)化，不僅全面達(dá)成“三取消”目標(biāo)，更實(shí)現(xiàn)了全程無銹化生產(chǎn)，碼頭階段攻克了包括艉門調(diào)試在內(nèi)的多項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)。 7000箱集裝箱船H1353船 這是公司時(shí)隔一年再次建造7000TEU集裝箱船，但是在H1353船建造過程中，公司通過流程深度優(yōu)化再次刷新該型箱船最短碼頭周期新紀(jì)錄，較歷史平均水平縮短20%。同時(shí)，作為公司推進(jìn)民海郵完工管理一體化建設(shè)的試點(diǎn)船舶，隨著完工管理理念的深入落實(shí)，H1353項(xiàng)目推進(jìn)效率和質(zhì)量得到顯著提升。 本次試航的都是公司2025年第八批次出塢船舶。它們自去年12月中旬相繼出塢后，在相近的周期內(nèi)高效完成全部碼頭試驗(yàn)，共同開啟試航。同批出塢、同期試驗(yàn)、同日試航，這不僅是生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)的巧合，更是外高橋造船“節(jié)拍化生產(chǎn)”模式高效運(yùn)行的生動(dòng)體現(xiàn)，是建造硬實(shí)力與管理軟實(shí)力的雙重驗(yàn)證。 2026年，外高橋造船正全速前行，在建船舶的型號(hào)和數(shù)量相較于2025年均實(shí)現(xiàn)突破，產(chǎn)能規(guī)模與產(chǎn)品譜系持續(xù)提升。民船三大主力船型進(jìn)入系列化、規(guī)?；ㄔ祀A段：11.4萬噸/15.8萬噸油輪、7000箱/9200箱/11000箱集裝箱船以及9000車/10800車汽車運(yùn)輸船連續(xù)開工；第六艘230萬桶“通用型”FPSO穩(wěn)步推進(jìn)；第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪H1509進(jìn)入交付收官年，預(yù)計(jì)年底交付運(yùn)營(yíng)。
